汽车轮胎属于消耗品，每天都要和粗糙的路面深度接触，磨损自然是难免的，但是一些异常的情况会使磨损加剧。轮胎异常磨损（早期磨损）的形式很多，原因各不相同，以下列举为常见的几种：
1、轮胎中央即胎冠部分早期磨损。主要原因是充气量过高，气压过高，不但影响轮胎的减震性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，形成早期磨损。另外，在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
2、轮胎两边即胎肩部分磨损过大。主要原因是充气量不足，或车辆长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的胎肩部分与地面接触工作而形成早期磨损。
3、轮胎单边磨损量过大。主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4、轮胎胎面出现羽状磨损。主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎羽状磨损。
以上是汽车轮胎的异常磨损，而现在生活中轮胎还会遇到一些其它情况，例如常见到的鼓包情况，前段时间碰到了一辆行驶了不到一年的车辆，左侧两车轮鼓包，
这个可以很明显的看出鼓包位置与轮辋之间有很明显的挤压痕迹，一般造成这种情况的是轮胎高速行驶中遇到比较坚硬的并且直角的坑洼路面，轮胎起包一般情况下出现在轮胎的胎侧，是由于轮胎在使用过程中车速较高，轮胎受到路面坑洼的边沿或者道沿的挤压，轮胎局部严重变形，导致轮胎胎侧内部组织受损，纤维组织断裂，局部强度因受纤维断裂而降低，在轮胎内部气压的压力作用下，出现鼓包现象。
大家在行车过程中要避免车辆使用中冲击道沿等有棱角的障碍物可以减少轮胎鼓包的发生，在破损的高速路上（尤其是在有破损的水泥高速路面）降低车速，亦可以有效减少轮胎鼓包现象的发生。
以上是常见的一些异常磨损的原因，有些车友可能会说我的车辆行车过程中轮胎噪音（也就是平时所说的胎噪）特别大，其实胎噪就是轮胎异常磨损后所造成的一种现象。
1.在轮胎滚动过程中，接触地面处的花纹与路面形成小空腔。当轮胎接触地面时，小空腔中的气体受到压缩并突然向大气中喷出；当轮胎滚离地面时，受压缩的花纹舒展并使空腔容积增大而形成一定的真空度，大气中的空气被吸入，这两个过程称为轮胎的“气泵作用”。在气泵作用过程中，空气频繁地被吸入、压缩、排出是形成轮胎噪音的一个直接原因。
2.轮胎噪音的产生与轮胎花纹、胎体状态、路面情况、驾驶与养护习惯等因素都密不可分。在轮胎使用过程中，胎体不可避免地产生磨损，轮胎材料也会正常老化，噪音也会随之增大。而特殊路面、不良的驾驶与轮胎养护习惯，也会使轮胎磨损加剧噪音加大。
轮胎噪音变大，主要是因为轮胎产生了异常磨损，从而导致轮胎噪音变大。导致轮胎异常磨损的主要原因是因为车辆四轮定位发生变化、没有及时进行轮胎换位、不正确的驾驶习惯及方式、行驶路面状况差等。
建议：
为避免轮胎产生异常磨损，建议应经常检查轮胎气压是否正确，应及时进行轮胎换位及检查调整四轮定位。大家出行前经常看和检查的项目也会是轮胎，刹车系统等。这些地方发现问题一定要及时处理，不可拖延。